Havayolu taşımacılığının tarihi, kontrol edilebilir ilk uçuş denemesini 1903 yılında yapan Wright kardeşler ile başlıyor diyebiliriz. Bu deneme her ne kadar 12 saniye sürmüş olsa da, insanların uçabileceğini kanıtlaması nedeniyle önemlidir. Birinci Dünya Savaşı sırasında hava yoluyla askeri üstünlük sağlanabileceği fark edilince, uçak teknolojisi hızla ilermeye başlamıştır. Paris Sözleşmesi 1919’da imzalandığında, ilk defa devletlerin bir hava sahasının olduğu ve onun üzerinde egemenlik haklarının bulunduğu akla gelmiştir. Bu sözleşmeyle, hava taşımacılık sektörünün hak ve sorumlulukları hukuki temele dayandırıldı. Devletlerin hava sahasındaki egemenlik hakları, bir çerçeveye oturtuldu. Uçak seferleri aynı yıl, ilk olarak Fransa tarafından başlatıldı. Takvimler İkinci Dünya Savaşı’nı gösterdiğinde, hava yolu taşımacılığı duraklama dönemine girdi. 1950’lerde, özellikle denizaşırı mesafeler için tercih edilmeye başlandı. Koltuk kapasitesi yüksek, uzun menzilli uçaklar yapıldı. Zamanını verimli kullanmak isteyen tüketiciler için, paket turlar düzenlendi. Hava yolu taşımacılığının turizm için kullanılmaya başlanması ve hizmetlerinin geliştirilmesi, hava yoluna olan ilgiyi artırdı. Jet motorların kullanılmaya başlanmasıyla, yakıt verimliliği sağlandı ve kıtalar arası uçuş mümkün hale geldi. Diğer yandan, hava yolu yatırımlarının maliyetli olması özel hava yolu şirketlerinin desteklenmesine neden oldu. Havacılıkta serbestleşme hareketleri, önce 1978’de ABD’yi sonra Avrupa’yı etkiledi. Serbestleşme hareketleriyle, hava yolu taşımacılığına devletin müdahalesi kaldırıldı. Böylelikle rekabet ve uçak sayısı hızla arttı. Hava yolu taşımacılığındaki bu gelişmeler, devletlerin yurtdışındaki en önemli temsilcisi olan büyükelçilerin işlevlerini dahi etkiledi. Uçakların hızının cazibesine kapılan devlet başkanları ve bakanlar, eskisi gibi önemli konularda görüşmeyi büyükelçilere bırakmak yerine; diğer ülkelerdeki mevkidaşlarıyla yüz yüze görüşmeler yapmayı tercih etmeye başladılar.

Hava Yolu Taşımacılığı ve Türkiye

Türkiye’de hava yolu taşımacılığının gelişimi yavaş ilerledi. Türkiye’de ilk olarak 1914’te, Hava Posta Servisi açıldı. Cumhuriyet Dönemi’nde 1925’te, Türk Hava Kurumu kuruldu ve sonrasında Türk Hava Yolları 1933’te faaliyetlerine başladı. İlk uçuş tek motorlu, küçük pervaneli bir uçakla gerçekleştirildi. O yıllarda THY, 5 uçağı ve 30’dan az personeli ile hava yolu taşımacılığı yapıyordu. Türkiye uçak üretimi için girişimlerde bulundu. Ancak Marshall yardımları kapsamında ülkeye gelen uzmanlar, uçak fabrikasını kapattırdı. İlk dış hat uçuşunu 1947’de Atina’ya gerçekleştiren Türkiye, Atlas Okyanusu’nu ilk defa 1961’de geçti. Türk Sivil Havacılık Kanunu’nu ise, 1983 yılında yürürlüğe koydu. Her ne kadar Türkiye’de havacılık sektörü 2003-2015 yılları arasında dünya ortalamasının 3 katı (%15) büyüme gösterse de, yük taşımacılığı yapan hava yolu firma sayısı (3) yeterli değildir. Hızlı ve konforlu olmasıyla ön plana çıkan hava yolu taşımacılığı, 2000’li yıllardan sonra turizmin ve ticaretin küresel bir ivme kazanmasıyla daha çok tercih edilmeye başlandı. Hava Ulaştırma Faaliyet Grubu’nun 2015 raporuna göre, Dünya’da 3.57 milyar yolcu, 25 bin uçakla seyahat etti. Ancak maliyetli olması nedeniyle, lojistik sektöründe değerli ürünlerin güvenli bir şekilde taşınması için daha az tercih edilmektedir. Siz de White Ship Cargo’nun hava yolu taşımacılığı hizmetiyle, değerli ürünlerinizin güvenliğinden emin olarak, hızlı bir şekilde sevkiyatınızı yapabilirsiniz.